CASO STUDIO
Controllo del TCO: riacquistare margine nel trasporto merci
SETTORE
Autotrasporto di merci generali, logistica integrata e trasporti a carico completo (FTL).
TECNOLOGIE COINVOLTE
- Piattaforma di Fleet Management Avanzata per il calcolo in tempo reale del TCO (Total Cost of Ownership).
- Algoritmi di allocazione dinamica dei carichi e integrazione TMS (Transportation Management System).
- Sistema di monitoraggio predittivo dello stile di guida e usura componenti via CAN-bus.
OBIETTIVO
Incrementare il margine operativo netto della flotta del 4% agendo sulla riduzione dei costi occulti e sull’ottimizzazione dell’indice di riempimento dei veicoli (riduzione dei chilometri a vuoto).
LO SCENARIO
Ipotizziamo un’azienda protagonista che gestisce una flotta di 50 trattori stradali impegnati in rotte nazionali ed internazionali; nonostante un fatturato stabile e un portafoglio clienti solido, l’azienda si scontra con uno scenario di mercato spietato: l’aumento dei costi vivi (carburante, autostrade, manutenzioni, polizze assicurative) e la forte pressione al ribasso sulle tariffe di trasporto applicate dai committenti stanno riducendo i margini di guadagno storici ai minimi termini.
IL PROBLEMA
La direzione si trova nell’impossibilità di fare una pianificazione finanziaria accurata a causa di una gestione non digitalizzata delle spese:
- Margini sempre più bassi nel trasporto: l’azienda lavora con una redditività per chilometro vicina allo zero, senza sapere esattamente quali tratte siano in perdita e quali in attivo.
- Chilometri a vuoto elevati: circa 1/5 dei chilometri totali percorsi dalla flotta è generato da viaggi di rientro a vuoto, un costo interamente a carico dell’azienda.
- Mancanza di una visione predittiva sul TCO: i costi di usura del mezzo e i consumi vengono analizzati solo a consuntivo, quando ormai non è più possibile correggere le inefficienze operative delle singole commesse. Come abbiamo già avuto modo di dire: è come guidare guardando solamente lo specchietto retrovisore, ciò che analizzo è già accaduto….
LA SFIDA
Fornire al management aziendale una mappa precisa e dettagliata del costo di gestione di ogni singolo veicolo al chilometro (Cost Per Kilometer – CPK) in tempo real; questo permette di rifiutare le tratte non remunerative, ottimizzare i viaggi di ritorno e ridurre gli sprechi energetici ed operativi della flotta per ritrovare la marginalità perduta.
SOLUZIONE
Implementare una strategia di controllo di gestione basata sulla telematica integrata:
- Dashboard del TCO e CPK in tempo reale: il software estrae i dati reali sui consumi, pedaggi, chilometri e tempi di guida, calcolando all’istante il costo esatto al chilometro di ogni singolo viaggio. Se una tratta scende sotto la soglia di profitto minima, il sistema invia un alert all’ufficio commerciale.
- Abbattimento dei viaggi a vuoto: grazie all’integrazione tra la telematica di bordo e il sistema gestionale dell’ufficio traffico (TMS), i pianificatori possono incrociare la posizione di rientro dei camion con le borse carichi o con le richieste dei clienti locali, riducendo drasticamente i viaggi di ritorno senza merce.
- Ottimizzazione dei costi di usura: attraverso il modulo di monitoraggio dello stile di guida avanzato, l’azienda riduce lo stress meccanico dei mezzi (frenate brusche, accelerazioni fuori giri), prolungando la vita utile degli pneumatici e dei componenti critici, abbassando la voce di costo più imprevedibile dopo il carburante.
CONCLUSIONE
L’adozione della telematica come strumento di controllo finanziario dimostra che per aumentare i profitti non serve necessariamente aumentare le tariffe (rischiano di andare “fuori mercato”), ma ottimizzare i costi interni:
- Margine operativo: incremento della marginalità netta per chilometro.
- Km a vuoto: riduzione dei km, ottimizzando i flussi di traffico e i rientri.
- Costi di manutenzione e usura: riduzione delle spese straordinarie in officina grazie a una guida più fluida e monitorata.
La tecnologia può trasformare i dati grezzi dei veicoli in decisioni aziendali strategiche, permettendo all’azienda di difendere e far crescere i propri profitti anche in un mercato altamente competitivo.